Tα επαγγελματικά ταξίδια είναι απίθανο να επιστρέψουν στα επίπεδα που είχαν παρατηρηθεί πριν από την πανδημία, όπως διαπιστώνει νέα έρευνα της Deloitte. Σύμφωνα με αυτή, ενώ η πλήρης ανάκαμψη στις δαπάνες του 2019 “φαίνεται πιθανή” μέχρι τα τέλη του 2024 ή τις αρχές του 2025, τα εταιρικά ταξίδια “θα είναι πιθανότατα μικρότερα” από ό,τι ήταν πριν από τον Covid-19 σε πραγματικούς όρους, όταν προσαρμόζονται με βάση τη χαμένη ανάπτυξη και τον πληθωρισμό.
Η έρευνα της Deloitte, η οποία πραγματοποιήθηκε σε δείγμα 334 διευθυντών και στελεχών από τον κλάδο των ταξιδιών στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων 56 στο Ηνωμένο Βασίλειο, διαπίστωσε ότι οι δαπάνες στις συνδυασμένες αγορές αναμένεται να ξεπεράσουν το ήμισυ των επιπέδων του 2019, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023, και τα δύο τρίτα μέχρι το τέλος του έτους.
“Τα διεθνή ταξίδια συνεχίζουν να αυξάνονται, καθώς μειώνονται οι προκλήσεις για επισκέψεις σε μέρη του κόσμου”, αναφέρει η μελέτη.
Οι ερωτηθέντες στις ΗΠΑ αναμένουν ότι το μερίδιο των διεθνών ταξιδιωτικών δαπανών θα αυξηθεί από 21% το 2022 σε 33% το 2023. Από την πλευρά τους οι Ευρωπαίοι ερωτηθέντες αναμένουν ότι το 32% των δαπανών του 2023 θα διατεθεί για διεθνή ταξίδια εντός της ηπείρου και το 28% πέραν αυτής.
Η παρακολούθηση ζωντανών εκδηλώσεων φαίνεται ότι είναι έτοιμη να αποτελέσει σημαντικό μοχλό ανάπτυξης, μεταπηδώντας από το πέμπτο μεγαλύτερο κίνητρο για αυξημένες δαπάνες το 2022 στην πρώτη θέση το 2023.
Όπως διαπιστώνει η μελέτη, περισσότεροι από τους μισούς managers στην αμερικανική, όσο και στην ευρωπαϊκή ταξιδιωτική βιομηχανία αναμένουν ότι οι εκδηλώσεις του κλάδου θα ωθήσουν την αύξηση των ταξιδιών φέτος.
“Πολλές συμβάσεις προμηθευτών είχαν παγώσει για δύο χρόνια ή περισσότερο κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19 και άρχισαν να επαναδιαπραγματεύονται το 2022. Καθώς οι αγοραστές επιστρέφουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με χαμηλότερο αναμενόμενο όγκο ταξιδιών, κάποιοι πάροχοι πιέζουν για υψηλότερες τιμές. Οι πάροχοι υπηρεσιών φιλοξενίας φέρονται να υιοθετούν μια ισχυρότερη προσέγγιση από τις αεροπορικές εταιρίες και οι Ευρωπαίοι πάροχοι πιέζουν περισσότερο από τους Αμερικανούς”, αναφέρει η Deloitte.
Προειδοποιεί, ωστόσο, ότι, οι ανησυχίες για το κλίμα θα θέσουν πιθανότατα ένα ανώτατο όριο στα κέρδη των εταιρικών ταξιδιών για αρκετά χρόνια ακόμη.
Η βιωσιμότητα στο επίκεντρο των εταιριών
Τέσσερις στις 10 ευρωπαϊκές εταιρίες και το ένα τρίτο των αμερικανικών δηλώνουν ότι πρέπει να μειώσουν τα ταξίδια ανά εργαζόμενο κατά περισσότερο από 20%, για να επιτύχουν τους στόχους τους για τη βιωσιμότητα το 2030.
Και πολλοί το ενσωματώνουν αυτό στις πολιτικές τους. Το 43% των ερωτηθέντων (42% στις ΗΠΑ και 45% στην Ευρώπη) δηλώνουν ότι βρίσκονται στη διαδικασία εφαρμογής μιας διαδικασίας για την ανάθεση προϋπολογισμών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε ομάδες παράλληλα με τους οικονομικούς προϋπολογισμούς.
Ωστόσο, “υπάρχουν πολλές επιπλοκές για τη συνεπή παρακολούθηση των εκπομπών και για την εντολή τέτοιων προϋπολογισμών”, επισημαίνει η έκθεση.
“Οι αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο εκτελείται η εργασία φαίνεται ότι θα περιορίσουν την ανοδική πορεία των εταιρικών ταξιδιών και θα μεταβάλουν το ενδιαφέρον για τα ταξίδια που πραγματοποιούνται. Οι δεσμεύσεις και οι απαιτήσεις βιωσιμότητας αναμένεται επίσης να περιορίσουν την ανάπτυξη των εταιρικών ταξιδιών, αλλά η ευκαιρία είναι εμφανής στην προθυμία των αγοραστών ταξιδιών να συνεργαστούν με τους παρόχους, καθώς αναζητούν τρόπους για να κάνουν τα ταξίδια πιο πράσινα. Και όλα αυτά φαίνεται να συμβαίνουν στο πλαίσιο μιας ευαίσθητης και μεταβαλλόμενης ισορροπίας γύρω από το κόστος, την αξία και τη στρατηγική τοποθέτηση των ταξιδιών”, επισημαίνει συμπερασματικά η μελέτη.
Για τους ταξιδιωτικούς παρόχους και τους διαμεσολαβητές που εξυπηρετούν εταιρικούς πελάτες, αυτή η διαμορφούμενη πραγματικότητα θα μπορούσε να δημιουργήσει ευκαιρίες για πιο έξυπνες συμπράξεις και συνεργασίες, που έχουν τη δυνατότητα να απελευθερώσουν τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα των ταξιδιών, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τα μειονεκτήματά τους, καταλήγει η Deloitte.
Πηγή: money-tourism.gr
