• Πιο δύσκολο το 2024 από το 2023!
• Μείζον πρόβλημα με τις θεωρήσεις Visa
• Θέλουμε ποιοτικούς τουρίστες, αλλά χωρίς υποδομές πως;
• Να ασχοληθεί ο ΣΕΤΕ με τα τουριστικά γραφεία

Χειμαρρώδης και ειλικρινής όπως πάντα, ο Δημήτρης Χαριτίδης, πρόεδρος του TEZ TOUR Ελλάδος, μιλά για τον ελληνικό Τουρισμό, την εν εξελίξει τουριστική σεζόν και ρισκάρει προβλέψεις και εκτιμήσεις για το σήμερα και το αύριο.

Ο Δημήτρης Χαριτίδης διευθύνοντας έναν πολυσχιδή όμιλο, εκτιμά ότι το 2024 θα είναι μια δύσκολη χρονιά, δυσκολότερη από την φετινή για τον ελληνικό Τουρισμό και τονίζει ότι τα έσοδα και τα αποτελέσματα του 2019 θα «αργήσουμε να τα δούμε».

Ο επικεφαλής του TEZ TOUR Ελλάδος δεν φείδεται επισημάνσεων για τα κακώς κείμενα του ελληνικού Τουρισμού, εστιάζοντας κυρίως στην έλλειψη υποδομών που λειτουργούν ανασταλτικά στην προσέλκυση υψηλού επιπέδου τουριστών, στα πολλά και σοβαρά προβλήματα στις θεωρήσεις visa από τις ελληνικές διπλωματικές αποστολές, ενώ προτρέπει τη νέα ηγεσία του ΣΕΤΕ να ασχοληθεί με τα τουριστικά γραφεία, καθώς από την προηγούμενη ηγεσία «δεν είχαμε καμία βοήθεια αλλά ούτε ενδιαφέρον, σα να μην είμαστε μέλη του ΣΕΤΕ».

Ο Δημήτρης Χαριτίδης αναλύει πως θα «αναπληρωθούν» οι Ρώσοι τουρίστες στον ελληνικό Τουρισμό, ποιες αγορές υπεραποδίδουν και ποιες όχι και υπογραμμίζει ότι «ο COVID αλλά και ο πόλεμος στην Ουκρανία μας δείχνουν ότι οι «μαύροι κύκνοι» μπορούν να εμφανιστούν ανά πάσα στιγμή και δεν μπορούμε να κάνουμε μακροχρόνιες προβλέψεις και πρέπει να είμαστε πάντα έτοιμοι για κάποιες απρόβλεπτες καταστάσεις».

Ακόμη, απαντά για:

-τα εργασιακά και τα προβλήματα προσωπικού στον Τουρισμό

-την υπερφορολόγηση του κλάδου

-το ενδιαφέρον των μεγάλων διεθνών αλυσίδων για τα ελληνικά ξενοδοχεία

-το ρόλο του Τουρισμού στην Ελληνική Οικονομία.

Και βέβαια σημειώνει εμφατικά ότι «Ο Τουρισμός είναι στον αυτόματο πιλότο και αναπτύσσεται από την ιδιωτική πρωτοβουλία»!

Η συνέντευξη

Η συνέντευξη του Δημήτρη Χαριτίδη στον Κωνσταντίνο Στ. Δεριζιώτη, έχει ως εξής:

Ποια είναι τα μηνύματα που έχετε για τη σεζόν του 2023; Ποιες αγορές κατά την άποψη σας θα «τρέξουν» και ποιες νέες αγορές πρέπει να προσεγγίσουμε και σε ποιο χρονικό ορίζοντα;

Όπως γνωρίζετε  η μεγάλη δύναμη της ΤΕΖ ΤΟΥΡ Ελλάδος ήταν οι αγορές της Ρωσίας και Ουκρανίας και σε δεύτερο βαθμό οι Λευκορωσία, Καζακστάν, οι χώρες της Βαλτικής (Λιθουανία, Λετονία και η Εσθονία) και η Ρουμανία. Ο πόλεμος που ξέσπασε μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας μας έχει αφήσει χωρίς τις μεγαλύτερές μας αγορές. Παρόλα αυτά επειδή στις Βαλτικές και στην Ρουμανία στους προορισμούς που έχουμε δραστηριότητα (Κρήτη, Ρόδος και Δ. Πελοπόννησος) έχουμε πολύ μεγάλο μερίδιο της αγοράς, αυτό μας βοήθησε να διατηρηθούμε στην αγορά και να κλείσουμε το 2022 με ικανοποιητικά αποτελέσματα.

Η συνέντευξη

Η συνέντευξη του Δημήτρη Χαριτίδη στον Κωνσταντίνο Στ. Δεριζιώτη, έχει ως εξής:

Ποια είναι τα μηνύματα που έχετε για τη σεζόν του 2023; Ποιες αγορές κατά την άποψη σας θα «τρέξουν» και ποιες νέες αγορές πρέπει να προσεγγίσουμε και σε ποιο χρονικό ορίζοντα;

Όπως γνωρίζετε  η μεγάλη δύναμη της ΤΕΖ ΤΟΥΡ Ελλάδος ήταν οι αγορές της Ρωσίας και Ουκρανίας και σε δεύτερο βαθμό οι Λευκορωσία, Καζακστάν, οι χώρες της Βαλτικής (Λιθουανία, Λετονία και η Εσθονία) και η Ρουμανία. Ο πόλεμος που ξέσπασε μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας μας έχει αφήσει χωρίς τις μεγαλύτερές μας αγορές. Παρόλα αυτά επειδή στις Βαλτικές και στην Ρουμανία στους προορισμούς που έχουμε δραστηριότητα (Κρήτη, Ρόδος και Δ. Πελοπόννησος) έχουμε πολύ μεγάλο μερίδιο της αγοράς, αυτό μας βοήθησε να διατηρηθούμε στην αγορά και να κλείσουμε το 2022 με ικανοποιητικά αποτελέσματα.

Για το 2023 έχουμε αυξήσει αρκετά τις θέσεις από την Λιθουανία, Εσθονία και την Ρουμανία και αυτό μας βοήθησε πολύ. Αυτή τη στιγμή έχουμε πολύ μεγάλη αύξηση από τις χώρες αυτές. Μέχρι σήμερα στις αφίξεις Μαΐου, αλλά και τις μελλοντικές προκρατήσεις, έχουμε μια αύξηση στα άτομα 49% και στον τζίρο 65%. Βάσει των στοιχείων των αεροδρομίων Ηρακλείου και Αράξου βλέπουμε μια συνολική αύξηση στο Ηράκλειο 11,1% τον Απρίλιο και 7,34% τον Μάιο, όμως η μεγαλύτερη αγορά που είναι η Γερμανία έχει μια μείωση 10,57% τον Απρίλιο και 6,62% τον Μάιο, και αυτό είναι σοβαρό πρόβλημα. Επίσης βλέπω πως αρχίζουμε και λαμβάνουμε πολλές προσφορές από τα ξενοδοχεία, για όλη την σεζόν. Η Ρόδος παρουσιάζει μια αύξηση τον Μάιο 9,24%, με μείωση όμως από την Γερμανία 10,19%. Η Κέρκυρα είναι από τους λίγους προορισμούς όπου τον Μάιο έχει μια αύξηση 8,35% στις αφίξεις, με ταυτόχρονη αύξηση και των Γερμανών (+17,4%), αλλά οι συνολικές αφίξεις του Απριλίου ήταν απογοητευτικές και σημείωσαν μια σημαντική πτώση 42,55%. Ο Άραξος τον Μάιο έχει μια αύξηση της τάξεως 34,9% όμως μιλάμε για πολύ μικρό αριθμό αφιχθέντων (6,505 άτομα) και πάλι με μεγάλη μείωση από την Γερμανία (-12,75%), Γαλλία (-48,3%) και αύξηση από Λιθουανία (+4,51%) και το Βέλγιο (+73,53%), με “ασήμαντο” όμως αριθμό ατόμων. Εμείς σας εταιρεία προσπαθήσαμε να φέρουμε πτήσεις στο Ηράκλειο από την Αίγυπτο και Ουζμπεκιστάν, όμως υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στο θέμα της βίζας, ενώ οι δύο αυτές αγορές έχουν μεγάλη δυναμική. Παράλληλα, προσπαθήσαμε να φέρουμε Ρώσους μέσω Κουβέιτ, αλλά δυστυχώς επειδή το αίτημα για το σλοτ στο Ηράκλειο έγινε αργά, δεν μπορέσαμε να το υλοποιήσουμε, και οι πτήσεις αυτές πήγαν στην Κύπρο.

Πότε πιστεύετε ότι θα επιστρέψουμε στα μεγέθη του 2019 ή θα τα ξεπεράσουμε;

Πολύ φοβάμαι ότι το 2024 θα είναι πιο δύσκολο από το 2023, οπότε νομίζω πως θα αργήσουμε να φτάσουμε στα νούμερα, αλλά και τα οικονομικά αποτελέσματα του 2019.

Πολλές διεθνείς αλυσίδες «παίρνουν θέση» στην ελληνική αγορά. Πως το σχολιάζετε και τι εκτιμάται για την πορεία των επενδύσεων στον Τουρισμό στα επόμενα χρόνια; Θα έχει επιπτώσεις ο αφελληνισμός των ελληνικών ξενοδοχείων;

Αυτό το φαινόμενο παρατηρείται παγκοσμίως και δεν το θεωρώ μεγάλο πρόβλημα. Άλλωστε οι αγοραπωλησίες γίνονται σε καλό τίμημα και προς όφελος των Ελλήνων ξενοδόχων και της ελληνικής οικονομίας. Όσες περισσότερες διεθνές αλυσίδες θα έχουμε στην Ελλάδα, τόσο μεγαλύτερη διαφήμισή της χώρας μας θα γίνεται στο εξωτερικό.

Επίσης να μην ξεχνάμε ότι τα περισσότερα ξενοδοχεία και αλυσίδες βρίσκονται στα ελληνικά χέρια, και απλώς κάποια αλλάζουν ιδιοκτησιακό καθεστώς, παραμένοντας όμως σε ελληνικά χέρια.

Ρωσικός τουρισμός. Ο μεγάλος ασθενής. Θα επιστρέψει σαν αγορά; Πως την “αντικαθιστάτε”; Οι χώρες ΚΑΚ εμφανίζουν δυναμική;

Μάλλον θα αργήσουμε να δούμε απευθείας πτήσεις από την Ρωσία προς την Ελλάδα. Εμείς για το 2024 θα προσπαθήσουμε να φέρουμε Ρώσους τουρίστες μέσω τρίτων χωρών, αλλά είναι πολύ νωρίς να μιλάμε γι΄ αυτό. Μην ξεχνάμε ότι και οι βίζες τώρα δεν βγαίνουν με την ίδια ευκολία και ταχύτητα, ενώ κατά κανόνα εκδίδονται αυστηρά για τις ημέρες των διακοπών και όχι για πολλαπλές εισόδους, όπως γινόταν μέχρι πρόσφατα.

Από τις χώρες ΚΑΚ, υπάρχει μια δυναμική από την Αρμενία, αλλά έχει πολύ μικρή σαιζόν από Ιούλιο έως Σεπτέμβριο και γι’ αυτό π.χ. εμείς σαν εταιρεία δεν ασχοληθήκαμε με την αγορά αυτή.

Από πέρυσι μαζί και με άλλους tour operators ξεκινήσαμε πτήσεις για το Ηράκλειο από το Καζακστάν, αλλά επειδή η έκδοση της βίζας είναι πάρα πολύ χρονοβόρα, επίσης οι πτήσεις είναι πολύ προβληματικές και ζημιογόνες. Υπάρχει ένα ενδιαφέρον από το Αζερμπαϊτζάν, που είναι πολύ πλούσια αγορά και το Ουζμπεκιστάν, αλλά όπως προανέφερα υπάρχει σημαντικό πρόβλημα με τις θεωρήσεις visa. Οι Βαλτικές χώρες που ανήκουν στην Ε.Ε., βάσει του μεγέθους τους, έχουν πολύ καλό ποσοστό πελατών που έρχονται στην Ελλάδα. Για παράδειγμα από την Λιθουανία με πληθυσμό 2,8 εκατ. άτομα στο Ηράκλειο τον Μάιο, είχαμε 8.859 χιλιάδες αφίξεις και η Πολωνία των 37,5 εκ. ατόμων τον Μάϊο στο Ηράκλειο είχε 17.076 αφίξεις. Όπως βλέπετε σε αναλογία πληθυσμού τα νούμερα τους είναι πολύ εντυπωσιακά. Από την Ρουμανία επίσης κάθε χρόνο προσθέτουμε πολλές πτήσεις και πετάμε πλέον από 6 πόλεις προς Ηράκλειο και Ρόδο και από φέτος προσθέσαμε και τον Άραξο για να καλύψουμε κάπως το κενό των Ρώσων. Μάλιστα συνήψαμε στρατηγική συμφωνία με την Sky Express για τις συγκεκριμένες πτήσεις.

Το παραγωγικό μοντέλο της χώρας βασίζεται ιδιαίτερα στον Τουρισμό. Χρειάζεται κάποια αλλαγή κατά την άποψή σας; Θεωρείτε ότι ο Τουρισμός έχει στηριχθεί με ειδικά μέτρα όλα αυτά τα χρόνια;

Είναι πολύ μεγάλη κουβέντα και νομίζω πως θέλει μια ξεχωριστή συνέντευξη για να το αναλύσουμε. Νομίζω πως ο Τουρισμός πάει στον αυτόματο πιλότο και πάει καλά αποκλειστικά από την ιδιωτική πρωτοβουλία.

Έχει ακριβύνει σημαντικά το ελληνικό τουριστικό προϊόν για τον τουρίστα;

Το πιο σημαντικό πρόβλημα είναι τα αεροπορικά εισιτήρια που εμφανίζουν τεράστιες αυξήσεις, περισσότερο και από 40% σε κάποιες περιπτώσεις, ενώ όταν έγιναν οι αυξήσεις το πετρέλαιο ήταν από 900 έως και 1000+ τον μετρικό τόνο, τώρα οι τιμές έχουν υποχωρήσει κατά 30%, χωρίς αυτό όμως να επηρεάζει την τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου προς τα κάτω.

Με δεδομένες και τις αυξήσεις στα καταλύματα, το πακέτο μας δεν είναι τώρα τόσο ανταγωνιστικό. Είναι και αυτό ένας επιπλέον λόγος, γιατί δεν είναι ανάλογες των προσδοκιών, οι διανυκτερεύσεις.

Η υπερφορολόγηση του τουριστικού-ξενοδοχειακού κλάδου και η «γιγάντωση» του φαινομένου των βραχυχρόνιων μισθώσεων δημιουργούν ένα δυσμενές επιχειρηματικό περιβάλλον για τα ξενοδοχεία. Αλλά και τις τουριστικές επιχειρήσεις. Το σχόλιό σας;

Είναι ένα χρόνιο πρόβλημα που ταλανίζει τον κλάδο, και πρέπει να βρεθεί μια χρυσή τομή, αλλά πολύ φοβάμαι πως δύσκολα θα δούμε λύση σύντομα.

Μείζον πρόβλημα φαίνεται να υπάρχει στην τουριστική Εκπαίδευση και στην εξεύρεση προσωπικού. Ποια είναι η εκτίμησή σας;

Δεν θα έλεγα πως η τουριστική εκπαίδευση αυτή τη στιγμή είναι μεγάλο πρόβλημα, υπάρχουν πολλές σχολές σε όλα τα επίπεδα, αλλά το θέμα της εύρεσης του προσωπικού ειδικά στον τομέα του housekeeping & service. Δυστυχώς αυτές τις θέσεις δύσκολα θα καλυφθούν εάν δεν βρεθεί το νομικό πλαίσιο να έρθει κόσμος από τις τρίτες χώρες, όπως γίνεται στα ΗΑΕ και σε άλλες χώρες.

Ποια είναι τα διδάγματα για τον Τουρισμό από την πανδημία Covid;

Και ο COVID αλλά και ο πόλεμος στην Ουκρανία μας δείχνουν ότι οι «μαύροι κύκνοι» μπορούν να εμφανιστούν ανά πάσα στιγμή και δεν μπορούμε να κάνουμε μακροχρόνιες προβλέψεις και πρέπει να είμαστε πάντα έτοιμοι για κάποιες απρόβλεπτες καταστάσεις.

Πολλούς τουρίστες ή καλούς τουρίστες; Υπάρχει αυτό το δίλημμα; Η δική σας απάντηση ποια είναι;

Προτιμώ το δεύτερο μοντέλο, αλλά να είμαστε και ρεαλιστές: για να έχουμε πιο πολλούς ποιοτικούς τουρίστες θέλουμε πολύ χρόνο, ένα εθνικό στρατηγικό σχέδιο και πολύ σοβαρή βελτίωση των υποδομών. Άρα τώρα κυνηγάμε και την ποσότητα με την ταυτόχρονη βελτίωση και αύξηση του ποιοτικού τουρισμού.

Διευθύνετε έναν πολυσχιδή όμιλο με δραστηριότητα σε πολλούς τομείς, ενώ συνεχώς αναζητάτε ευκαιρίες. Ποια είναι η στρατηγική και τα σχέδιά σας;

Διατήρηση και αύξηση του μεριδίου στις αγορές που έχουμε παρουσία και παράλληλα αναζήτηση καινούριων αγορών πέρα από την Ευρώπη. Όμως όπως σας είπα υπάρχει θέμα με τις θεωρήσεις visa. Για παράδειγμα υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από την Αίγυπτο, και τα ΗΑΕ, αλλά προς το παρόν κολλάμε στα διαδικαστικά…

Τα πιο σημαντικά προβλήματα στην δραστηριότητά σας στην Ελλάδα ποια είναι; Αν συγκρίνετε το επιχειρηματικό περιβάλλον στην χώρα μας, με τις γειτονικές χώρες, ποια είναι τα συμπεράσματά σας;

Βλέπω πάρα πολύ μεγάλη υποστήριξη από την Τουρκία προς τα DMC τους, ειδικά τώρα που ξεκίνησε ο πόλεμος, ενώ δεν υπήρξε καμία βοήθεια ούτε ενδιαφέρον για την στήριξη των τουριστικών επιχειρήσεων στην Ελλάδα που ασχολούνται με εισερχόμενο από τις χώρες αυτές της τ. ΕΣΣΔ, με κίνδυνο να εξαφανιστούν αυτές οι επιχειρήσεις από τον χάρτη και να παραμείνουν στον χώρο μόνο οι επιχειρήσεις τουρκικών συμφερόντων που δραστηριοποιούνται στην χώρα μας.

Αυτό που εξέπληξε δυσάρεστα είναι ότι δεν είχαμε καμία βοήθεια, αλλά ούτε ενδιαφέρον, από την προηγούμενη ηγεσία του ΣΕΤΕ, σα να μην είμαστε μέλη του. Ελπίζω το καινούριο ΔΣ να ασχοληθεί πιο ενεργά με τα θέματα και των τουριστικών γραφείων.

Πηγή: money-tourism.gr